Commentaires

1. Le Vendredi 12 février 2010 à 14:14, par Dimitri M.

Poitiers : 1, Angoulême : 0 ..

Michel Boutant, le président du Conseil Général de la Charente, comptait sur ses " amis " politiques pour faire plier la vilaine compagnie irlandaise low-cost trop gourmande, à son goût, en argent public. Il était en effet à la tête de la fronde anti-Ryanair des villes socialistes telles que Pau, La Rochelle ou encore ..Poitiers.
Sauf que visiblement, c'est une toute autre histoire qui a dû se dérouler dans les coulisses des institutions poitevines !
En effet, car non seulement Ryanair conforte ses 2 liaisons avec l'aéroport de Poitiers-Biard (Londres et Edimbourg) mais va en ouvrir une nouvelle en direction de l'Espagne avec Gérone-Barcelonne, le 23 juin prochain.
Cocus les charentais ? Je dis OUI et apparemment ils aiment ça puisque la ligne vers Edimbourg, un temps prévu au départ d'Angoulême, avait finalement été attribuée à Poitiers !
Et nous, me direz-vous, on va gagner quoi dans cette affaire ?
Et bien, il semble que Ryanair va supprimer des vols depuis Angoulême. Alors que la ligne vers Londres s'étendait de mars à octobre, elle va passer de 8 mois à 2 mois pour être présente seulement les mois juillet et de août ! Dès cette année ! Avec à mon avis une suppression pure et simple l'année suivante si rien ne change. Ce qui va avoir pour conséquence de fragiliser encore un peu plus l'aéroport d'Angoulême-Cognac (on a déjà perdu la ligne vers Lyon!) et qui dit moins de vols dit moins de passagers, donc des suppressions d'emplois très bientôt.
Justement, concernant l'emploi, il faut savoir que 1000 passagers = environ 1 emploi temps plein. L'aéroport d'Angoulême c'était un peu plus de 28000 passagers en 2009 pour 27 emplois. Avec sa nouvelle liaison espagnole, l'aéroport de Poitiers va permettre de créer 30 nouveaux emplois (+30000 passagers/an prévus). Soit un total de 150000 passagers par an, je vous laisse calculer le nombre d’emplois que ça fait sachant que le future basse Lidl dont tout le monde se gausse, ce sera autour de 120 personnes maxi. Et tout ça, c’est des emplois qui paient des impôts et des impôts qui font fonctionner nos collectivités ! Il n'y a pas de secret, tout est lié. Après, il paraît que la Charente perd des habitants. Tiens, tiens, c’est bizarre !!! Je ne parle même pas des retombées économiques et du développement touristique généré par ses liaisons aériennes. Tiens d'ailleurs, on attend toujours des études FIABLES et concrètes sur les REELLES retombées économiques de l'aéroport.

Mais pendant ce temps-là, notre intelligentsia locale est occupée par d’autres affaires bien plus croustillantes et médiatiquement bien plus jouissives : les photos volées de Sieur Lavaud. Aaaaaah il fait le buzz celui-là en ce moment ! Tous les médias ne parlent que de ça. Après la polémique sur la disparition du festival de la BD, le vol des photos de vacances du maire par la jeunesse hitlérienne ..qui a dit qu'on ne parlait jamais d'Angoulême ?

Cela tant à confirmer mes craintes : que le pire ennemi d'un charentais ou d'un angoumoisin est bien un autre charentais ou un autre angoumoisin (sic !)

Il paraît que l'on a les élus que l'on mérite, pourtant je reste persuadé qu'Angoulême mérite mieux ..beaucoup, beaucoup, beaucoup mieux !

2. Le Jeudi 11 février 2010 à 08:33, par Tony

Angoulême est au contraire en position de force par rapport à La Rochelle et Poitiers à cause de la forte fréquentation de cette ligne, l'ancien président de la CCI devrait le savoir.

Par contre, je suis d'accord avec son jugement que chacun veut tirer la couverture à soi. Simplement il ne faut pas que l'adhésion aux NON de La Rochelle, Poitiers ou Pau soit la cause de la suppression de la ligne d'Angoulême qui, elle, est rentable, comme celle de Bergerac. D'ailleurs, RyanAir demande beaucoup moins à la Charente qu'à la Vienne. Dans ce cas chacun pour soi en effet. On est plutôt en position de demander d'autres liaisons vers l'Angleterre.

3. Le Dimanche 7 février 2010 à 12:54, par Véga

Bien d'accord avec CLP
Et aussi prendre contact avec les autres compagnies, puisqu'elles exercent sur d'autres villes. Car négocier ce n'est pas laisser une seule piste (si j'ose dire) ouverte.

4. Le Samedi 6 février 2010 à 23:44, par CLP

Il faut trouver 10 000 000 € au conseil général de la Charente pour boucler le budget 2010, la rallonge demandée par Ryanair sera mieux employée pour parer à l'indispensable .
Aller à Dublin, c'est jouer le rôle du faible en se rendant sur le terrain de Ryanair.
Une solution, c'est serrer les coudes avec toutes les villes de France concernées et prendre une décision concertée commune.

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